電動車充電機(jī)充電電池常見問題解答
2017-6-18 11:17:34??????點擊：
1、電池充電機(jī)充電前要不要先放完電？
答：鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應(yīng)，所以，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進(jìn)行充電機(jī)充電，無須充電機(jī)放電。
2、過充電機(jī)放電對電池有什么害處？
電池在充電機(jī)放電過程中正極活性物質(zhì)，負(fù)極活性物質(zhì)均逐漸轉(zhuǎn)化成電阻很大PBSO4 ，并消耗電解液中的硫酸，內(nèi)阻逐漸增大，因此過充電機(jī)放電時，特別是以較大電流過充電機(jī)放電會發(fā)出大量熱量，并且電池的硫酸量很少，過充電機(jī)放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，即 “不可逆硫酸鹽化” 大大地減弱電池的充電機(jī)充電接受能力，危害特別大。
3、電池為什么在初次使用前要進(jìn)行補(bǔ)充充電機(jī)充電？
答：電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自充電機(jī)放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗了一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，最好進(jìn)行補(bǔ)充充電機(jī)充電，以免顧客誤認(rèn)為是容量不足。
4、電池是勤充電機(jī)充電好還是放完電再充電機(jī)充電好？
答：由于充電機(jī)放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電機(jī)充電對循環(huán)壽命是有益的，但就目前 市場上大量流通使用的充電機(jī)充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電機(jī)充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電機(jī)充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電機(jī)充電，充電機(jī)充電次數(shù)雖然減少，但充電機(jī)放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過充電機(jī)放電，過充電機(jī)放電池充電機(jī)充電接受能力會大大降低，引起充電機(jī)充電不足的故障，另外由于放完電再充電機(jī)充電，充電機(jī)充電器重負(fù)荷時間長，易損壞充電機(jī)充電器。因此，綜合上述，我們認(rèn)為蓄 電池放出電量的 50-70% 時進(jìn)行一次充電機(jī)充電是較合理的，對電池的使用有好處。
5、過充電機(jī)充電和欠充電機(jī)充電有什么害處？
答：過充電機(jī)充電即蓄電池充電機(jī)充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電機(jī)充電量，過充電機(jī)充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會發(fā)生熱量，因此過充電機(jī)充電量實際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴(yán)重者造成 “熱失控” 容量劇減，甚至變形等故障。欠充電機(jī)充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電機(jī)充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的 “不可逆硫酸鹽化” ，使用普通的方法無法充進(jìn)電，因此容量會一次一次地快速衰減。
6、電動車如果要存放較長時間應(yīng)該怎樣對電池進(jìn)行處理？
答：首先應(yīng)將電池充足電存放，并且應(yīng)該一個月內(nèi)至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
7、電動車電池什么情況下需進(jìn)行維護(hù)充電機(jī)充電，其充電機(jī)充電參數(shù)怎樣，怎樣進(jìn)行維護(hù)充電機(jī)充電？
答：電動車電池遇下列情況之一時需要進(jìn)行維護(hù)充電機(jī)充電：（1）電池容量衰減減速太快；（2）出現(xiàn)落后電池； （3）電池失液后，重新補(bǔ)液；（4）電池長時間放置后；（5）電池出現(xiàn)嚴(yán)重過充電機(jī)放電后；（6）電池長時間處于低溫環(huán)境工作等；（7）充電機(jī)充電參數(shù)不合理長期欠充電機(jī)充電；維護(hù)充電機(jī)充電的充電機(jī)充電參數(shù)怎樣定；一般采用恒壓限流充電機(jī)充電或多階段恒流充電機(jī)充電。充電機(jī)充電前中期與車配充電機(jī)充電器參數(shù)基本一致，只是充電機(jī)充電后期將充電機(jī)充電最高電壓提高到更高。即采用WD充電機(jī)充電，進(jìn)行深度充電機(jī)充電修復(fù)已落后電池。維護(hù)充電機(jī)充電也叫均衡充電機(jī)充電。
8、溫度對電池性能有什么影響？
答：電池的充電機(jī)充電、充電機(jī)放電時，在電池電極上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，溫度越高，電池各活性物質(zhì)的活度增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學(xué)反應(yīng)容易進(jìn)行，反之則不容易進(jìn)行。充電機(jī)放電時溫度越低，放出容量越低，在特別低的溫度下，放出容量將大幅度下降，溫度高則相反；充電機(jī)充電時溫度越低，充電機(jī)充電接受能力越差，要求充電機(jī)充電電壓較高，才能充足電。反之溫度越高，充電機(jī)充電接受能力越好，易造成過充電機(jī)充電，因此要求降低充電機(jī)充電電壓，才不至于造成過充電機(jī)充電。此溫度的變化，直接影響電池充電機(jī)充電和充電機(jī)放電性能。
9、電池電壓高容量就大嗎？
答：電池電壓與容量是兩個概念，電壓與電極材料和電解液濃度相關(guān)，電池的容量是活性物質(zhì)經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流而釋放出來的，它與各活性物質(zhì)的量，反應(yīng)條件及利用率，連接等有關(guān)，因此電壓高不能說容量就高，電壓低也不一定容量就低，但在負(fù)載情況下電池電壓與電池容量成正比。
10、電池初始容量大小與壽命有什么關(guān)系？
答：電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充充電機(jī)放電過程中活性物質(zhì)會產(chǎn)生膨脹、收縮（ 特別是正極板） ，充電機(jī)放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充充電機(jī)放電次數(shù)。當(dāng)然要滿足使用，要求初始容量不能太小，需要一種折中的選擇才能滿足需要，既保證延長壽命，又確保容量滿足使用要求。
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