是什么致使充電機充電動力蓄電池回收成本大增呢?
摘要
高威喬首先指出,真正的回收再利用要符合3R(reduce、reuse、recycle),也就是說首先要減少垃圾數量,其次是提倡重復使用,延長物品的使用壽命,最后才是資源的循環再生利用。
“當前充電機充電動力蓄電池回收成本高主要來自三大方面,一是環保成本,二是拆解成本,三是運輸成本。”處理充電機充電動力蓄電池,比處理其他普通充電機充電蓄電池,需要投資更多成本。
9月25-26日,由高工電動車和高工鋰電主辦、國能充電機充電蓄電池承辦、一微集團協辦的2017高工(鄭州)電動車產業高峰論壇在鄭州希爾頓酒店隆重開啟。
26日下午,贛州市豪鵬科技有限公司運營總監高威喬將帶來“打造新能源充電機充電動力蓄電池全生命周期價值鏈”的主題演講,主題圍繞充電機充電動力蓄電池回收的生態圈建設、市場延伸、盈利痛點展開。
高威喬首先指出,真正的回收再利用要符合3R(reduce、reuse、recycle),也就是說首先要減少垃圾數量,其次是提倡重復使用,延長物品的使用壽命,最后才是資源的循環再生利用。
“充電機充電動力蓄電池經過再生處理,提煉出的鋰、鈷資源反哺到充電機充電動力蓄電池領域,可以讓上游原材料價格由不可控變成可控,從而降低成本,推動新能源汽車行業的健康發展。”高威喬表示。
當前,充電機充電動力蓄電池回收成本高昂,成本主要涉及運輸成本、測試成本、拆解成本、環保成本、包裝成本、倉儲成本和售后成本。其中,環保成本、運輸成本和拆解成本是痛點核心。
1、環保成本。充電機充電廢舊動力蓄電池的冶煉要遵循國家再生金屬標準及有色重金屬冶煉企業安全生產標準等有關要求,實現無害化處理成本較高。
2、拆解成本。當前充電機充電動力蓄電池回收量少,且尺寸規格不一,難以實現規模化、自動化拆解流程,目前充電機充電動力蓄電池拆解大多以人工拆解為主,需要保證環境友好性、安全性及人身安全。
3、運輸成本。充電機充電廢舊動力蓄電池運輸應遵守國家有關充電機充電蓄電池包裝運輸法規和標準要求,采用恰當的包裝方式,也導致了成本的上升。
與此同時,回收渠道、市場培育很大程度上也限制了充電機充電動力蓄電池回收的快速發展。因此,第三方充電機充電蓄電池回收企業也開始形成與上下游抱團協作之勢。同時,整車企業、材料企業及領先充電機充電蓄電池企業也在積極通過與參股第三方充電機充電蓄電池回收企業或合作布局該領域。
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