電動汽車快充技術靠譜嗎？
2017-9-20 9:47:04??????點擊：
來上海參加行業論壇，其中一個版塊講到快速充電，感覺蠻有意思，其實近些年，電動汽車的蓬勃開展其實是方針驅動，不過也確的確實的使得我國成為最大的電動汽車，尤其是純電動汽車的商場，但電動汽車的痛點也的確存在，如充電時間長的問題。
快充：能在1～5h內使蓄電池達到或接近完全充電狀態的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時間內恢復完全充電狀態時的充電。蓄電池的正常充電耗時約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關注的熱門研究課題。
一起，在探究快充的一起帶來一些應戰，首要表現在如下幾點。
基礎設施的影響。
快充的功率可達350kW，這對現有電網瞬時擔負很大，可能會影響電網的穩定性，一起因為基礎設施的規劃及鋪設的滯后可能對快充的推行帶來必定的影響。
標準化及電壓功率等級
一般來說，快充選用的為直流充電，基本上都是公共設施，這樣，不同的廠家應選用相同的充電協議及標準，這樣才干使得公共設施更好的通用。
車載功率器材的選擇和電氣體系的應戰。
隨著充電機充電蓄電池電壓的升高，對車載的電力電子的功率器材是新的應戰，技能的約束，只有部分國外的廠商能供給相關的產品，這對專利及整車的本錢上均是應戰。
一起，電壓等級的升高對高壓電氣安全也需要進行進一步評價。
充電時的熱辦理的應戰。
快速充電的電流大，充電機充電蓄電池及充電體系的發熱量大，對車輛的熱辦理體系是一個很大的應戰，進步熱辦理的功率，探究直接冷卻在車上的運用及非車載冷卻體系等均是可能的應戰。
對充電機充電蓄電池的應戰。
快速充電倍率大，對充電機充電蓄電池的壽數影響大，探究對充電機充電蓄電池內阻的下降，對正負極資料的進一步優化等，是對充電機充電蓄電池開發的應戰。
快速充電讓人看到處理充電時間問題的曙光，可是其開展也不是一蹴而就的，基礎設施，電網，車載配套電氣設備等，都需要進一步評價，還要考慮廠商技能的獨占等，完成起來也不那么簡單啊。
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