蓄電池常見的損壞情況分析
2017-5-16 20:47:51??????點擊：
首先有一點我們要理清，我們在這里所說的電池幾種損壞情況是排除電池外部損壞這一點的（如：電池鼓脹、電池漏液、極耳斷掉等），那么我們用更合理的說法應(yīng)該就是：電池失效的幾種情況。
電池失效：電池不工作或電池工作能力嚴重下降。
導(dǎo)致電池失效的最常見的幾種原因：
1.電池失水
2.電池硫化
3.電池正極板軟化
4.電池?zé)崾Э?/span>
5.電池短路
6.電池開路
特別要強調(diào)一點的是，電池的各種失效情況中，只能說是某一種原因占據(jù)主導(dǎo)地位，因為以上6種情況中，任何一種情況都會連帶出其他的失效病癥。打個比方：就好比人感冒了，會鼻塞、流涕、咳嗽、頭痛等，但是咳嗽是最厲害，修復(fù)電池就好像給人看病一樣。
對導(dǎo)致電池失效的六種情況的詳細分析：
一.電池失水
充電時電池發(fā)熱，此時雖然還沒造成電池鼓脹現(xiàn)象的發(fā)生，但是失水卻是已經(jīng)很嚴重了。如果不去維護或修復(fù)，就會導(dǎo)致電池硫化加重，進而導(dǎo)致電池?zé)崾Э匾约罢龢O板軟化等惡性的電池失效，甚至可能導(dǎo)致電池報廢。
是什么導(dǎo)致電池失水：
電池失水是電池失效的最普遍的最常見的故障，同時，電池失水有又是大部分電池失效的根源。
那么電池里的水是怎么失去的呢？
在充電機充電過程中，為了滿足6－8小時充滿電的要求，充電器不得不把充電電壓設(shè)置的較高，這個較高的電壓遠遠超過電池析氣的電壓。一部分的水就在高電壓充電過程中由安全法排出（由氣體形式排出，主要是氫和氧兩種構(gòu)成水的主要氣體）。
失水后的電池，電解液中的酸比重逐漸加大，促使電池硫化現(xiàn)象加重，使電池的容量逐漸降低。電池的硫化又加重了電池的失水，失水有加重硫化，這樣惡性循環(huán)下去，就導(dǎo)致電池的容量喪失，電池工作能力急劇下降甚至是不工作。
二.電池硫化
首先，我們應(yīng)該知道什么是電池硫化。蓄電池內(nèi)部負極板的表面上生成并附著一層白色的堅硬結(jié)晶體，充電后依舊不能剝離，這就硫酸鹽化也就是我們所說的電池硫化。硫化就像給電池內(nèi)部鉛板上覆上了一層膜，使電池內(nèi)鉛板不能工作（負極板充放電的反映面積減小）從而導(dǎo)致電池失效。這種電池失效的情況是最普遍的，可以說70％～80％的電池都有這個毛病。
電池硫化了，電池會表現(xiàn)怎么樣：
電池硫化后充電時間縮短，正常的電池充滿電一般需要6～8小時，而硫化的電池2～3小時就會充滿電；充電時過早產(chǎn)生氣泡，甚至一充電就有氣泡(耳朵貼住電池，可以聽見“吱吱”聲）；電池發(fā)熱；硫化嚴重時可能導(dǎo)致電池充不進電。“一充就滿，一跑就光”是電池硫化的典型特征。
是什么導(dǎo)致電池硫化:
1.電池長期充電不足，或放電后沒有及時充電。（很多劣質(zhì)的充電會使電池充電不足，充電器顯示電池充滿電了，其實電池并沒有充滿）
2.長期過來量放電或小電流深放電。
3.電池電用光后，不充電就閑置很久。
4.電解液中酸的濃度過高、成分不純，外部氣溫劇烈變化。
三.電池正極板軟化
直觀的看，在充電過程中，抽出電解液，如果電解液發(fā)紅或發(fā)黑，甚至呈稀泥狀，說明正極板已經(jīng)軟化。
是什么導(dǎo)致正極板軟化:
1.大電流放電。尤其是載人、帶貨、上坡、啟動時，電池放電的電流可達到數(shù)十個安培，是正常放電電流數(shù)倍。
2.深度放電。比如經(jīng)常使用電池內(nèi)的虛電壓來工作。
3.電池正極板析氣（從這一點我們可以看出，正極板析氣是電池失水和硫化所導(dǎo)致的，也就是說，電池失水和硫化會導(dǎo)致電池正極板軟化的出現(xiàn)）。
4.大電流充電。
四.電池?zé)崾Э?/span>
熱失控的情況表現(xiàn)為：
給電池充電時，特別是充電末期，充電器不轉(zhuǎn)綠燈，同事電池嚴重發(fā)熱。（發(fā)熱嚴重時，電池內(nèi)部析氣壓力過高，會導(dǎo)致電池殼受熱變形、故障，直至電池報廢）這個就是我們常看見的電池被充鼓。
是什么導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀?/span>
1.電池失水
2.單格落后（電池內(nèi)部6個單個的格子中有一格電壓過低）
3.充電電壓過高
4.氧循環(huán)通常（正極板析出的氧氣直接作用在負極板上，發(fā)生的惹來那個不能夠及時排出，形成熱失控）
五.電池短路
電池短路的幾種情況表現(xiàn)：
1.蓄電池正、負極板直接接觸或被其他導(dǎo)電無知搭接稱為極板短路。
2.測量電池開路電壓，只有10.5V～10.7V左右。
3.深放電時，用手觸摸電池，電池出了發(fā)熱外，局部的某一個點特別的熱。
4.充電時，電壓上升的很慢，始終保持低值，電解液溫度上升的很高很快。
是什么導(dǎo)致電池短路：
1.電池內(nèi)部的隔板里積累較多的硫酸鉛。
2.極板上活性物質(zhì)脫落，沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物質(zhì)相互接觸而造成正負極板相連接。
3.焊接極群時形成的“鉛流”未除盡或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板，造成隔板正負極相連短路。
4.超期儲藏并且沒有定期維護的電池，再充電時極板開始產(chǎn)生晶體枝生成短路。
六.電池開路
電池開路是不多見的電池失效情況，主要表現(xiàn)為充不進電，測量開路電池的端電壓，可達到13V左右，但是放電沒有電流輸出。有的開路電池測端電壓在0 V上下。用燈泡放電，燈泡不亮，嚴重時伴有蓄電池內(nèi)部打火現(xiàn)象。如果用導(dǎo)線將正負極短路打火，沒有星點火花。可先用萬用表檢測蓄電池電壓，若為零，則再采用短路打火檢測。若無火花，既可判斷蓄電池開路。
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