充電機充電蓄電池起火怎么辦？緊急冷卻最關鍵
2017-9-2 8:17:22??????點擊：
充電機充電動力蓄電池里有必要加主動救活設備嗎？以備如果著火贏取逃生時間。這個救活的概念，其實是有需求的，不管是熱失控觸發也好，救活爭取時間也好，都是從安全方面來進行改善。
這個安全管理，我們業界比較認同的仍是在前期進行預警和處理，進行預先防護，一向沒有好的方法來處理。
核心的要素仍是這個救活劑，關于充電機充電蓄電池的反響進程，滲透率仍是慢一些，作用在充電機充電蓄電池包內，存在的問題就是覆蓋不了這個進程。這個救活劑，^_^
這事，其實從電芯角度考慮問題，可能需求參加管路，采納一種極端的冷卻方法可能是一個路子，這個東西是在Freudenerg提的，我們是否從冷卻系統上面裝備一種急速的形式來合作充電機充電蓄電池在這段時間內進行處理
在冷卻方法上面，急速冷卻形式客觀上是把充電機充電蓄電池的冷卻系統上面考慮進一步提出新的規劃思路
在小模組層面用這個急速冷卻形式仍是有一些作用的，這兒觸及的最大差異，仍是這個電芯的能量釋放和就近能帶走的熱量
把兩個成果放在一同比，可能作用仍是有的
這個工作，如果充電機充電蓄電池比較大，比較多，挑選在模組每個進口參加這個急速冷卻的注進口，好像是個相對能夠考慮的主見
一面做導熱與Heat Sink銜接
二氧化碳應該是起隔絕氧氣與鋰元素氧化焚燒反響，個人覺得除了短路要素，更前期防止是熱量操控，可是看看現在充電機充電蓄電池商根據成本要素更多考慮阻燃而很少考慮導熱塑膠帶來的減重與散熱兩層效應
這個安全管理，我們業界比較認同的仍是在前期進行預警和處理，進行預先防護，一向沒有好的方法來處理。
核心的要素仍是這個救活劑，關于充電機充電蓄電池的反響進程，滲透率仍是慢一些，作用在充電機充電蓄電池包內，存在的問題就是覆蓋不了這個進程。這個救活劑，^_^
這事，其實從電芯角度考慮問題，可能需求參加管路，采納一種極端的冷卻方法可能是一個路子，這個東西是在Freudenerg提的，我們是否從冷卻系統上面裝備一種急速的形式來合作充電機充電蓄電池在這段時間內進行處理
在冷卻方法上面，急速冷卻形式客觀上是把充電機充電蓄電池的冷卻系統上面考慮進一步提出新的規劃思路
在小模組層面用這個急速冷卻形式仍是有一些作用的，這兒觸及的最大差異，仍是這個電芯的能量釋放和就近能帶走的熱量
把兩個成果放在一同比，可能作用仍是有的
這個工作，如果充電機充電蓄電池比較大，比較多，挑選在模組每個進口參加這個急速冷卻的注進口，好像是個相對能夠考慮的主見
我們覺得靠譜么？不然我們接下來需求和絕熱資料進行死磕，還看到這個在軟包外殼一面進行Coating的形式，未來更多的資料的東西需求我們去使用了
一面Coating塑料+泡棉一面做導熱與Heat Sink銜接
二氧化碳應該是起隔絕氧氣與鋰元素氧化焚燒反響，個人覺得除了短路要素，更前期防止是熱量操控，可是看看現在充電機充電蓄電池商根據成本要素更多考慮阻燃而很少考慮導熱塑膠帶來的減重與散熱兩層效應
- 上一篇：工信部發布《關于組織實施2017年智能制造綜合標準化與新模式 2017/9/2
- 下一篇：充電機充電蓄電池冷卻液泄露檢測方法淺析 2017/9/2
