電動汽車的充電機充電蓄電池狀態安全診斷和放電
2018-6-18 13:36:16??????點擊:
最近電動汽車的事故比較多,國內發生好幾起了。
剛才在群里在流傳這個小電芯逐個被引燃的情況
從防微杜漸的考慮,我覺得有個比較重要的事情,就是處理此類不確定的充電機充電蓄電池系統。這個問題其實也涉及到類似電動汽車的事故車、泡水車還有各類出現破損的情況。簡單來說,一旦出現物理的損傷,我們既有的保護體系,在一段時間內是存在保護的,牽涉在周邊大概有幾類群體:
1)車主:一旦冒煙打給4S店處理保修,如果涉及到充電機充電蓄電池用普通的滅火器于事無補
2)廠家售后和相關人員:這里設計到兩種,可能有事可能沒事,處置車輛本身需要判斷,可能車放了一陣子就燒了,也可能沒事
3)消防員:一旦消防介入,基本是看著燒或者是大量澆水

如上圖所示,Tesla事故中這些技工其實冒著挺大的風險。之前有個很詳細的考慮是這個專用的診斷和維修工具,是GM設計開發考慮的,主要的目的是在各個層面能夠接入和使用的。

這個設備是根據不同的電動汽車的各個大的回路,在不同的損壞條件下使用的。等于說,在車輛不同的損壞階段,采用不同的接入模式,只要找到一個完好的高壓接插件(充電機充電蓄電池系統處、逆變器端、輔助功率端)通過這個合適的接入之后,可以通過一個外部的專用控制工具來讀取內部的信息(并在整車缺乏12V電源的時候提供電源)然后讓充電機充電蓄電池放電到一個合適的水平

這個東西放在后備箱連好,就能快速連接以便于確定充電機充電蓄電池的狀態,如果還好則可以放電處理之后盡快讓車輛處于比較安全的狀態。如果發現內部的電壓出現不穩定,該直接泡水還是要直接泡水。

這個工具還有個用處,是之后在處理充電機充電蓄電池回收和相關處置的時候,可以確定充電機充電蓄電池的實際情況,并讓充電機充電蓄電池系統處在一個相對安全的狀態。

小結:隨著電動汽車的滲透率提高,很多處置是在全方面的環節,包括在生產、使用、售后和回收等階段,安全第一。上量了很容易來事,來事是用合理的處置方法,明天談一下有關于這里電芯的數據診斷的一些內容,這方面有些數據還是值得探討的。
剛才在群里在流傳這個小電芯逐個被引燃的情況
從防微杜漸的考慮,我覺得有個比較重要的事情,就是處理此類不確定的充電機充電蓄電池系統。這個問題其實也涉及到類似電動汽車的事故車、泡水車還有各類出現破損的情況。簡單來說,一旦出現物理的損傷,我們既有的保護體系,在一段時間內是存在保護的,牽涉在周邊大概有幾類群體:
1)車主:一旦冒煙打給4S店處理保修,如果涉及到充電機充電蓄電池用普通的滅火器于事無補
2)廠家售后和相關人員:這里設計到兩種,可能有事可能沒事,處置車輛本身需要判斷,可能車放了一陣子就燒了,也可能沒事
3)消防員:一旦消防介入,基本是看著燒或者是大量澆水

如上圖所示,Tesla事故中這些技工其實冒著挺大的風險。之前有個很詳細的考慮是這個專用的診斷和維修工具,是GM設計開發考慮的,主要的目的是在各個層面能夠接入和使用的。

這個設備是根據不同的電動汽車的各個大的回路,在不同的損壞條件下使用的。等于說,在車輛不同的損壞階段,采用不同的接入模式,只要找到一個完好的高壓接插件(充電機充電蓄電池系統處、逆變器端、輔助功率端)通過這個合適的接入之后,可以通過一個外部的專用控制工具來讀取內部的信息(并在整車缺乏12V電源的時候提供電源)然后讓充電機充電蓄電池放電到一個合適的水平

這個東西放在后備箱連好,就能快速連接以便于確定充電機充電蓄電池的狀態,如果還好則可以放電處理之后盡快讓車輛處于比較安全的狀態。如果發現內部的電壓出現不穩定,該直接泡水還是要直接泡水。

這個工具還有個用處,是之后在處理充電機充電蓄電池回收和相關處置的時候,可以確定充電機充電蓄電池的實際情況,并讓充電機充電蓄電池系統處在一個相對安全的狀態。

小結:隨著電動汽車的滲透率提高,很多處置是在全方面的環節,包括在生產、使用、售后和回收等階段,安全第一。上量了很容易來事,來事是用合理的處置方法,明天談一下有關于這里電芯的數據診斷的一些內容,這方面有些數據還是值得探討的。
- 上一篇:晶界處原位轉換“補丁”提高充電機充電鈣鈦礦太陽能蓄電池穩定性 2018/6/18
- 下一篇:特斯拉充電機充電蓄電池起火的泄壓和排氣 2018/6/18
